Manitou präsentiert Magnum-Federgabel für 27plus
Nach zwölfmonatiger Entwicklungszeit präsentiert der Federungsspezialist Manitou seine neue Federgabel für Plusgrössen-Reifen – die Magnum. Deren Chassis ist Plus-Standard-spezifisch und nicht einfach eine verbreiterte 29-Zoll-Version. Sie gibt es für 27plus und 29plus mit 48 und 52 Millimeter Offset und bietet Platz für Reifenbreiten bis zu 3.4 Zoll. In der 27er-Version ist sie mit 80, 100, 120 und 140 Millimeter Federweg erhältlich, während die 29plus-Forke auf 120 Millimeter Hub limitiert ist.
Im weiteren verfügt die Magnum über die QR15-Hexloc-Achse welche allerdings eine 110-Millimeter-Nabe (100 Millimeter normaler Standard) einspannt. Damit wird die Felge über die Speichen breiter abgestützt, was für mehr Steifigkeit sorgt und das Laufrad haltbarer machen soll.
Die Manitou Magnum: ausgelegt, um aus Bikes mit Plusgrössen-Laufrädern die optimale Performance herauszuholen.
In Sachen Federung greift Manitou auf das bewährte Luftsystem der Downhill-Gabel «Dorado» zurück, welches auch in der Enduro-Gabel «Mattoc» eingesetzt wird. Jedoch bekommt die Magnum ein spezifisches Luftvolumen, damit die Gabel optimal funktioniert. Denn Reifen mit grösserem Luftvolumen entwickeln ganz andere Kräfte als zum Beispiel 2.35-Zoll-Reifen. Die Luftkammer der Magnum enthält zudem einen vierteiligen Spacer-Turm, bei welchem der eine gedichtete Spacer die grösse des Luftvolumens markiert. Je nach Position des gedichteten Spacers ist das Volumen grösser oder kleiner. Somit verhält sich die Gabel linear oder progressiv (Bild unten).
Die ersten Gabeln dürften im Mai auf den Markt kommen.
Plus-Rollmaterial
Sun Ringlé kommt passen zu der Magnum-Gabel Plusgrössen-Felgen in 27.5 und 29 Zoll. Um die breiteren Reifen besser abzustützen kommen die MULEfüt-50SL-Felgen mit 44.4 Millimeter Innen- und 50 Millimeter Aussenbreite. Mit 13.8 Millimeter sind die Felgen aus 6061-Aluminium ziemlich und sind optisch näher an deren für Fatbikes, als an herkömmlichen Felgen. Das Gewicht liegt bei 618 Gramm für die 27plus-Felge. 655 Gramm sind es für die 29plus-Felge.
Sun Ringlé's MULEfüt-50SL-Felgen sind Tubeless-Ready-Kompatibel. Deren Felgenbett ist optimiert, dass sich die Reifen einfacher aufpumpen lassen. Die Plusreifen sollen dank den Erhöhungen im Felgenbett besser halten und somit weniger wegklappen.
Passend zu den Felgen bietet Sun Ringlé ein eigenes Tubeless-Kit mit Ventile, Nylon-Felgenband und selbstklebendem Felgenband.
Zu den Felgen bringt Sun Ringlé die SRC-Naben in 110 Millimeter Breite mit 200 Gramm für das Vorderrad und 148 Millimeter Breite mit 315 Gramm für das Hinterrad. Im Weiteren sind die selben Naben in allen weiteren Standards erhältlich. Diese laufen auf gedichteten Patronenlager und sind mit Sram's XD-Bodys, für 1-fach Systeme, kompatibel.
Mit Felgen und Naben ist es naheliegend, auch gleich komplette Laufradsätze anzubieten. So werden die MULEfüt-50SL-Felgen und die SRC-Naben mit je 32 Wheelsmith-DB14-Speichen und Wheelsmith-Brass-Nippeln verbunden. 2'220 Gramm wiegt der 27plus-, 2'300 Gramm der 29plus-Laufradsatz.
